Замена тормозных колодок — одна из наиболее распространённых процедур технического обслуживания автомобиля. Однако после её проведения не менее важно правильно прокачать тормоза. Эта операция необходима для удаления воздуха из гидравлической системы, ведь даже небольшое его количество может серьёзно снизить эффективность торможения и привести к аварийной ситуации. Несмотря на кажущуюся простоту, прокачка тормозов требует аккуратности, соблюдения последовательности действий и понимания принципов работы системы.
Зачем нужна прокачка тормозов после замены колодок
Многие водители считают, что прокачка тормозов требуется только после полной замены тормозной жидкости или ремонта главного цилиндра. Однако даже при замене колодок может появиться воздух в системе. Это происходит, если, например, при вдавливании тормозного поршня в суппорт была нарушена герметичность, откручивались тормозные шланги или суппорт полностью отсоединялся от магистрали. Даже небольшое количество воздуха способно привести к «ватной» педали тормоза — она становится мягкой и проваливается, а тормозной путь увеличивается.
Когда обязательно прокачивать тормоза
Если после замены колодок вы заметили, что педаль тормоза изменила поведение — стала мягче, имеет ход больше обычного или не обеспечивает ожидаемой остановки — это явный сигнал, что в системе есть воздух. Также прокачка необходима, если при замене использовались инструменты, открывающие тормозной контур, например, струбцина или обратный выжим с открытым штуцером. Если в процессе работы наблюдалось подтекание тормозной жидкости или откручивались любые соединения системы, прокачка обязательна.
Подготовка к прокачке тормозной системы
Перед тем как приступить к работе, важно подготовить всё необходимое:
-
свежая тормозная жидкость (той же марки, что используется в системе — например, DOT 4),
-
прозрачная трубка для слива жидкости,
-
пластиковая ёмкость,
-
гаечный ключ для открытия штуцеров (обычно на 8 или 10 мм),
-
ассистент (для классического метода с педалью) или вакуумный насос (для одноличного прокачивания).
Машину нужно установить на ровной площадке и зафиксировать стояночным тормозом. Работу лучше проводить при остывших тормозах, чтобы избежать ожогов или перегрева жидкости.
Процесс прокачки тормозов: пошаговая инструкция
Существует несколько методов прокачки, но мы рассмотрим классический способ с помощником, так как он наиболее доступен и не требует специализированного оборудования.
-
Откройте бачок тормозной жидкости. Убедитесь, что в нём достаточно жидкости. При необходимости долейте до максимального уровня.
-
Наденьте прозрачную трубку на штуцер прокачки. Конец трубки опустите в пластиковую ёмкость с небольшим количеством тормозной жидкости — так вы избежите подсоса воздуха обратно в систему.
-
Прокачка начинается с дальнего от главного цилиндра колеса. Как правило, последовательность такова: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Это связано с устройством тормозных контуров.
-
Ассистент нажимает на педаль тормоза несколько раз и удерживает её в нажатом положении. В этот момент вы открываете штуцер — педаль уйдёт вниз, жидкость с пузырьками воздуха начнёт вытекать в трубку. Затем штуцер закрывается, и ассистент отпускает педаль. Повторите процедуру 3–5 раз для каждого колеса, пока из шланга не пойдёт чистая жидкость без пузырей.
-
Постоянно контролируйте уровень жидкости в бачке. Если он опустится ниже минимальной отметки, в систему попадёт воздух, и придётся начинать сначала.
-
После прокачки всех колёс проверьте жёсткость педали. Она должна становиться твёрдой уже при первом нажатии. При необходимости повторите процедуру.
Полезные советы и меры предосторожности
Не допускайте попадания грязи или воды в систему. Тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу, и это снижает её эффективность. Также избегайте попадания жидкости на кузов или краску — она агрессивна и может повредить лакокрасочное покрытие. Все работы рекомендуется проводить в перчатках и защитных очках.
Если у вас установлены тормоза с ABS, принцип прокачки остаётся тем же, но в отдельных случаях (например, при полной замене жидкости) может понадобиться специализированное оборудование для активации блока ABS и удаления воздуха из его каналов. Это чаще всего требует диагностики или поездки на сервис.
Как понять, что прокачка прошла успешно
Основной показатель успешной прокачки — чёткий, упругий ход педали тормоза. Она должна срабатывать уже при первом нажатии, без мягкости или «провалов». Кроме того, при движении не должно быть ощущения удлинённого тормозного пути или необходимости повторных нажатий для остановки.
Если даже после правильной прокачки поведение педали не изменилось, возможно, проблема кроется в изношенном главном тормозном цилиндре или повреждении шлангов — в этом случае требуется диагностика.
Заключение
Прокачка тормозов после замены колодок — это не просто дополнительная мера предосторожности, а важная часть обслуживания тормозной системы. Она гарантирует надёжную работу тормозов и вашу безопасность на дороге. Регулярная проверка состояния системы, своевременная замена жидкости и внимание к поведению педали позволяют избежать многих проблем. Выполнить прокачку можно и самостоятельно, главное — строго следовать инструкции и не спешить. От исправности тормозов напрямую зависит жизнь водителя, пассажиров и других участников движения.