Geely Coolray — это кроссовер B-класса, который за последние годы завоевал популярность благодаря сочетанию яркого дизайна, доступной цены и продвинутых технических решений. Несмотря на то, что изначально Coolray создавался как переднеприводный автомобиль, вопрос полного привода интересует многих потенциальных покупателей. В этом материале подробно разберем, как устроена система привода у Geely Coolray, и какие технологии здесь применяются.
Переднеприводная платформа BMA — основа архитектуры
Geely Coolray построен на модульной платформе BMA (B-segment Modular Architecture), разработанной инженерами Geely в сотрудничестве с шведской Volvo. Эта платформа изначально рассчитана на переднеприводную компоновку, хотя теоретически поддерживает адаптацию под полный привод. Однако в большинстве комплектаций, поставляемых на рынки СНГ, Coolray оснащается исключительно передним приводом.
Передняя ось автомобиля получает крутящий момент от бензинового двигателя объёмом 1,5 литра с турбонаддувом, который работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Такой тандем обеспечивает быстрый отклик и высокую топливную эффективность, но не предполагает постоянную работу полного привода.
Где и как возможна реализация полного привода у Geely Coolray
На китайском рынке, где представлено гораздо больше модификаций, встречаются версии Coolray с системой полного привода. В таких конфигурациях используется электронно управляемая муфта, которая подключает заднюю ось при необходимости. Это решение является типичным для кроссоверов: в штатных условиях работает только передняя ось, а задняя подключается автоматически при пробуксовке или по команде электроники при старте, резком ускорении или движении по скользкой поверхности.
Принцип работы системы напоминает технологию, применяемую у других азиатских брендов. Электромагнитная муфта размещается перед задним дифференциалом и управляется блоком ECU, который отслеживает множество параметров — от положения акселератора до данных с датчиков ABS и стабилизации.
Интеллектуальное распределение тяги
Когда автомобиль движется по ровной дороге, система сохраняет переднеприводную конфигурацию, что снижает расход топлива. Однако при возникновении угрозы потери сцепления — будь то лед, гравий или мокрый асфальт — электронный блок принимает решение подключить заднюю ось. Это происходит практически мгновенно: муфта срабатывает за доли секунды, передавая часть крутящего момента на задние колеса.
Стоит отметить, что такой тип привода не делает Geely Coolray полноценным внедорожником. Это скорее вспомогательная система, обеспечивающая уверенное поведение на скользких дорогах или при движении по грунтовке. При длительной езде в условиях глубокого снега или бездорожья эффективность муфты снижается, а перегрев может привести к временному отключению задней оси.
Преимущества и ограничения системы
Основным преимуществом полного привода в Geely Coolray является повышение устойчивости и безопасности. Особенно это важно в зимний период, когда дороги покрыты снегом или льдом. Также полный привод улучшает динамику при разгоне, особенно на мокром асфальте.
Однако есть и определенные ограничения. Во-первых, система не является постоянной — задняя ось работает эпизодически, что делает поведение машины менее предсказуемым в агрессивной езде. Во-вторых, такой привод не рассчитан на экстремальные условия, и его работа ограничена возможностями муфты и отсутствием пониженной передачи.
Кроме того, не все комплектации Coolray доступны с полным приводом. В странах, где преобладает сухой климат или неразвит спрос на полноприводные версии, Geely предлагает только переднеприводные модификации.
Будущее полного привода у Coolray
С учетом растущей популярности кроссоверов с полным приводом, есть вероятность, что Geely начнет активнее продвигать такие версии на экспортных рынках. Это особенно актуально для стран с переменчивым климатом и снежными зимами. Также появление гибридных версий Geely Coolray может изменить конструкцию привода: задняя ось сможет получать тягу от отдельного электромотора, что избавит от необходимости использовать традиционную муфту и кардан.
Заключение
Geely Coolray — это современный городской кроссовер, ориентированный в первую очередь на комфортную езду по асфальту и умеренно сложным дорогам. Несмотря на то, что полноприводные версии существуют, они пока остаются редкостью на большинстве рынков. Тем не менее, используемая система с подключаемой задней осью способна обеспечить дополнительную уверенность в сложных условиях, особенно в зимний период. Для тех, кто живет в регионе с частыми осадками и скользкими дорогами, полноприводная версия Coolray может стать разумным выбором, если она представлена официально.