Renault Arkana — это стильный кроссовер, получивший широкое распространение в России и странах СНГ благодаря своему внешнему виду, удобству в эксплуатации и приемлемой стоимости. Однако одним из самых распространённых замечаний со стороны владельцев остаётся недостаточная шумоизоляция. Особенно на высоких скоростях и при проезде по плохому дорожному покрытию в салоне становится ощутимо шумно. Это побуждает многих владельцев прибегать к установке дополнительной шумоизоляции. Но действительно ли это даёт эффект? Давайте разберёмся подробнее.
Штатная шумоизоляция Renault Arkana
На заводе Renault Arkana комплектуется базовым уровнем шумоизоляции, который в первую очередь ориентирован на удовлетворение минимальных требований комфорта. В передней части автомобиля – моторном щите и передних дверях – установлены шумопоглощающие маты, однако большая часть кузова остаётся без дополнительной защиты. К примеру, в арках колёс, багажном отсеке, крыше и днище уровень изоляции минимален либо вовсе отсутствует.
Это приводит к тому, что шум от колёс, особенно зимой на шипованной резине, становится отчётливо слышен в салоне. Также проникают звуки работы подвески, двигателя и вибрации от кузова, особенно в области крыши и дверей. Некоторые владельцы отмечают, что на скорости выше 90 км/ч вести разговор в салоне становится менее комфортно.
Что включает в себя дополнительная шумоизоляция
Комплексная шумоизоляция Renault Arkana предполагает разборку салона с обработкой нескольких ключевых зон:
-
Двери: установка виброизоляционного и шумопоглощающего слоя внутри дверей значительно снижает проникновение звуков с улицы, а также улучшает качество звука от аудиосистемы.
-
Пол и арки: дополнительный слой на днище и в зоне колёсных арок уменьшает гул от дороги и удары камешков по подкрылкам.
-
Багажник и задние крылья: эти зоны особенно страдают от шума на неровной дороге. Обработка позволяет добиться тишины в задней части салона.
-
Крыша: один из основных источников вибраций, особенно во время дождя или при проезде под мостами. Дополнительная изоляция уменьшает «гул» и делает салон более камерным.
-
Капот и моторный щит: здесь акцент делается на снижении звука работы двигателя, особенно дизельного.
Материалы и технологии шумоизоляции
Для проведения эффективной изоляции используются различные типы материалов. Виброизоляционные маты (например, STP или Comfortmat) поглощают вибрации от металла кузова. Шумопоглотители – многослойные материалы, которые гасят воздушные волны звука. Часто применяется битумная или каучуковая основа, а также вспененные полимеры с фольгированной поверхностью для теплового экрана.
Важным моментом является правильная укладка: материалы наклеиваются на тщательно обезжиренную поверхность с последующим прикаткой валиком, чтобы исключить воздушные карманы. Также соблюдаются технологические зазоры и отверстия, чтобы не нарушить конструктивные особенности авто и не ухудшить вентиляцию.
Результаты после установки шумоизоляции
После качественно выполненной шумоизоляции разница ощущается сразу. Среднестатистическое снижение уровня шума в салоне составляет от 3 до 6 дБ, что субъективно воспринимается как «в два раза тише». Особенно заметен эффект в следующих ситуациях:
-
езда по трассе: гул от дороги и ветровые завывания становятся тише;
-
езда по щебёнке или неровностям: исчезают «пустые» звуки от багажника и крыши;
-
работа двигателя: особенно у дизельных версий, звук становится мягче и тише;
-
качество звучания музыки: из-за уменьшения постороннего фона улучшается акустика в салоне.
Также отмечается эффект «дороговизны» — закрывание дверей становится более глухим, как у автомобилей премиум-класса.
Минусы и нюансы
Однако, несмотря на все преимущества, у дополнительной шумоизоляции есть и свои нюансы. Во-первых, это относительно высокая стоимость – комплексная обработка может обойтись от 30 до 70 тысяч рублей в зависимости от сервиса и используемых материалов. Во-вторых, вмешательство в конструкцию салона может повлиять на гарантию, особенно если были затронуты электросистемы или нарушены технологические узлы.
Кроме того, из-за увеличения массы автомобиля (добавляется от 20 до 40 кг) может незначительно измениться динамика разгона и расход топлива, хотя на практике эти изменения минимальны.
Заключение: стоит ли делать шумоизоляцию?
Установка дополнительной шумоизоляции на Renault Arkana – это вполне оправданная мера для тех, кто ценит акустический комфорт и хочет получить больше удовольствия от поездок. Особенно это актуально для владельцев, совершающих длительные поездки, часто путешествующих по трассам или живущих в мегаполисе с интенсивным трафиком.
Если работы выполнены профессионалами и использованы качественные материалы, результат действительно даёт ощутимое улучшение. Автомобиль становится более «собранным» по звуку, тише и комфортнее. Однако стоит подходить к вопросу обдуманно – сравнивать предложения мастерских, уточнять условия гарантии и выбирать проверенные сервисы.